Vinç kancası, yükün ya da sapanın vince bağlandığı, genellikle dövme çelikten yapılan kaldırma parçasıdır. Tek başına yük kancası olarak ya da halatlı vinçlerde makaralı bir kanca bloğunun parçası olarak kullanılır.
Bu kategorideki modellerin listesini ve güncel fiyatlarını WhatsApp'tan gönderiyoruz. Kaldıracağınız yükü ve yüksekliği yazın, işinize uyan modelleri birlikte seçelim.
WhatsApp'tan Fiyat AlKancaların çoğunda emniyet mandalı bulunur. Mandal, sapanın ya da halkanın kanca ağzından kaymasını önler. Bu parçalar kaldırma kancası ya da yük kancası adlarıyla da bilinir.
Halatlı vinçlerde, örneğin monoray halatlı vinçlerde, kanca çoğunlukla makaralı bir kanca bloğuna bağlıdır. Halat bloktaki makaradan geçip yukarıda tekrar bağlanır ve yükü birden fazla halat kolu taşır. Buna halat donanımı denir. Tek makaralı bloklar genellikle 2/1, çift makaralı bloklar 4/1 donanımda kullanılır. Kol sayısı arttıkça aynı motor ve halatla daha ağır yük kaldırılır, ama kaldırma hızı düşer ve daha uzun halat gerekir. Bu yüzden kanca bloğu vincin donanımına, kapasitesine ve halat çapına uygun seçilmelidir. Donanımı zincirli mi, halatlı mı? yazımızda da anlattık.
Kanca, kaldırma zincirinin ya da halatının ucundaki bağlantı parçasıdır. Yükü taşıyan eleman ise vinç halatları ve vinç zincirleri sayfalarımızdaki halat ve zincirdir. Zincir sapanların ucundaki sapan kancaları da kanca ailesindendir, ama sapanla birlikte seçilir. Bir vinç kancası değiştirilirken yeni kancanın vincin zincirine ya da kanca bloğuna uyduğu kontrol edilmelidir.
Kancanın hangi ölçüde kullanımdan alınacağı üreticinin talimatında ve uygulanan standartta belirtilir. Hasarlı kanca kaynakla, ısıtılarak ya da bükülerek düzeltilmez, değiştirilir. Kontrol listesi için vinç periyodik kontrol ve bakım, yükün kancaya doğru oturtulması için vinç güvenli kullanım kuralları yazılarımıza bakabilirsiniz.
Fiyatı belirleyen başlıca etkenler kapasite, tek ya da çift ağızlı olması, döner ya da sabit yapı, bağlantı tipi, kanca bloğundaki makara sayısı ve makara çapıdır. Vincinizin markasını, kapasitesini ve eski kancanın fotoğrafını WhatsApp'tan göndermeniz yeterli.
Kancada çatlak, belirgin ağız açılması, eğilme ya da burulma, kanca dibinde aşınma görüldüğünde ya da emniyet mandalı çalışmadığında. Değiştirme sınırları üreticinin talimatında ve ilgili standartta yer alır.
Kullanılmamalıdır. Mandal, sapanın ya da halkanın kancadan kaymasını önleyen temel bir güvenlik parçasıdır. Mandalı kırık ya da yayı çalışmayan kancada önce mandal yenilenmeli, kanca da ayrıca kontrol edilmelidir.
Hayır. Kaynak ve ısıtma kancanın malzeme özelliklerini değiştirir ve taşıma gücünü belirsiz hale getirir. Hasarlı kanca onarılmaz, aynı kapasite ve tipte yenisiyle değiştirilir.
Çift makaralı blokta yükü daha fazla halat kolu taşır, bu yüzden aynı vinçle daha ağır yük kaldırılır ama kaldırma hızı düşer. Tek makaralı blok genellikle 2/1, çift makaralı blok 4/1 donanımda kullanılır. Hangi bloğun gerektiğini vincin donanımı belirler.
Kancanın gövdesinde çalışma yük sınırı (WLL) ve üretici işareti yazar. İşaretleri okunmayan ya da kapasitesi bilinmeyen bir kanca kaldırma işinde kullanılmamalıdır.
Vinçlerin yasal periyodik kontrolünü, kontrolü kimin yapabileceğini ve operatörün her gün bakması gereken noktaları bir kontrol listesiyle anlattık.
Devamını oku: Vinç Periyodik Kontrolü ve Bakımı: Yasal Zorunluluklar ve Kontrol Listesi →Monoray ve zincirli vinç kullanan herkesin bilmesi gereken güvenli kullanım kurallarını 12 maddede topladık. Sapan açısının yüke etkisini ve iş bitiminde yapılacakları da anlattık.
Devamını oku: Vinç Güvenli Kullanım Kuralları: Operatör İçin 12 Madde →Kaldıracağınız yük, kaldırma yüksekliği ve ray uzunluğu. Bunları WhatsApp'tan yazın ya da arayın, uygun modeli ve fiyatını iletelim.
